D8（5月28日），新都橋(海拔3630)－高爾寺山(海拔4412)－雅江（河口鎮，海拔2530)：柏油路、小段碎石路：74km，總里程：492km

關鍵詞：高爾寺山、22km向上搓板路、塵沙漫天

沒有人交代，所以未知是不是川藏線南線與北線的交界。南線自然風光更美，北線人文景觀更出名。總的來說北線更富有挑戰性，四川境內路況還好點，一進藏區就差了許多，還多了200多km，騎行進藏，南線居多。

哥玩的可不是蒙面俠客的路子，哥玩的是專業，因為紫外，也因為多日天晴后山路上的塵沙漫天。其實還不夠，小臉露出了不少。很多年以后，建明、魏斌都還在后悔，當年進藏沒有捂得再嚴實些，再嚴實些。

新都橋本來海拔就高，負重、高海拔、上坡，騎行就一個結果：踹。越踹，吸越多的灰。

天晴多灰、下雨則多泥，我不知道到底灰多好還是泥多好，我看不灰不泥最好。也有，一年總有那么今天沒有灰也沒有泥，就看你是不是趕上那幾天。

登頂了，4412，高爾寺山，魏斌、建明到此一游，并敬業地摸出了旗子，路人甲乙丙丁的略過……

高爾寺山頂旁邊的草場，草去哪里了？等到7月份，漫山遍野的野花，一大片一大片的，純天然的野花，來早了，愁死了。

從山口到雅江，先是25km大下坡，然后后25km下坡雖緩了些，但一直下。這是川藏線最長的下坡，沒有之一。下不到頭的下坡，下到你煩、下到你郁悶、下到你感覺要下到地底下去的下坡。和著灰塵和爛路，直接進城了。

D9（5月29日），雅江（河口鎮，海拔2530）－阿瑪青年旅舍(海拔3300)－剪子彎山(海拔4659)－卡子拉山警務站－119道班(海拔4260)：柏油路：51km，總里程：543km

119道班(海拔4260)－卡子拉山口（海拔4718）－雷達兵站－158道班－紅龍鄉－理塘(海拔3968)“世界高城”：柏油路：89km，總里程：632km

關鍵詞：剪子彎山、卡子拉山口、搭車、美景

前輩們兩天的路程，這兩個家伙，伙同路上遇到的另外近30人一天就過了。漫天的灰塵和搓板路，“讓我們望而卻步（魏斌語錄）”。

他們錯過的是雅江到理塘的騎行體驗，他們沒有錯過天堂的美景。

好吧，進藏路上，可不是招手就有車停，請在前一個站點事先落實好，否則恐怕你會哭笑不得。所以，計劃很重要。

觸手可及的云。

天高云淡。

卡子拉山。

我們必須騎著穿過理塘的東大門，而不是坐在汽車上呼嘯而過，這會很沒面子。

最純潔的陽光，沒有之一。

進藏路上最不缺的騎友。

我們要洗刷刷，洗車、洗衣服、洗臭襪子，然后吃頓好的，睡個好覺，因為明天187km等著我們。

【未完，D10再見】