如果你剛看到這臺福特猛禽F-350,你就會發現這位車主的個性的確與眾不同,在國內更多人以豪車級的商務車或超跑來說明自己的個性主張,這臺F-350卻以超級皮卡說明它的別具一格.當然,如果你看到內部的音響系統改裝,你才發現,你對車主的個性了解還只在于它的表面.福特全車采用的都是發燒音響品牌的旗艦級產品,而且從雙主機的配置,頂級汽車影音系統到發燒音樂,都到了一種極致.而這臺改裝車,也得到了業界的廣泛認可,并獲得了EMMA汽車音響總決賽的冠軍.

要想好效果,先要有好器材!我們來看看它的整個音響系統的配置:主機是采用業內最頂級的兩款主機:阿爾派的9990的播放器,再加上它的PXA-H900的多聲道DSP音頻處理器;而如果你想有不同的味道,你也可以選用另外一臺主機,至上音樂特意為這臺車配置雙主機玩法,另一臺采用老牌發燒主機日本中道的TP1200和中道的1000MB,還有中道的1000DAC音頻處理器.從主機的陣勢你就可以看到,這可以說是汽車音響界里最頂級的器材,無出其右!

前后聲場的喇叭全部采用德國佛倫詩FLUX的旗艦級產品RC361,采用三臺意大利詩芬尼(現在改為卓傲)的旗艦Desiderio,分別來推動.這個采用主被動式推動的音響系統搭配,讓器材不但有著設計者們對音樂的理解,又可以根據實際改裝進行精確調校.中置聲道采用德國佛倫詩的3寸中音,再加上它的HT28R的高音,采用頂級的XR分頻器組成,用詩芬尼的PREWTO律動來推動.無論是中置還是前后場的功放與喇叭系統都用相同品牌,相同的音色的器材使整個聲音達到統一協調.

中置聲道直接安裝在儀表臺的正中央,用一個3寸加上一個高音來處理.

用10萬元左右打造的后場音響系統,三分頻的套裝直接倒模在門板上.

超低音系統采用的是TRU BS220I兩臺來推動德國RS的Precision SUB A12十二寸超低音單元.

車內音響系統面臨的問題不但在于它的聲學環境的難于處理,還在于它的器材安裝與外觀處理要符合原車的結構與內飾.這臺福特猛禽沒有后尾箱可用,至上音樂的解決方案是將后排座椅全部改裝成功率放大器和超低音系統.
主機的控制位置是安裝在車頂燈光控制部分,可以方便地調校與操作.

前聲場的高音的安裝,是選用鋁架,再倒模在A柱上,從而獲得更好的觀感與音質效果.中低音的改裝也安裝在門板上.

功率放大器與低音箱直接在后排座位上,并做成可以座位樣式,并將12寸的超低音系統作為兩個座位之間的區隔.

央視音樂頻道在2014年主推的樂在巔峰節目,讓喜歡音樂的人都有一個展現自己才華的機會.每個人都可以因為音樂,而表現自己.其實汽車音響也是一樣,越好的器材都會越能表現出各種不同音樂素材的內涵.這臺福特猛禽,用極致改裝詮釋這種樂在巔峰的理念:根據自己的喜好,選擇最發燒的音響系統.

福特猛禽配置圖:

主機:ALPINE CDA-H900+ALPINE PXA-H900 一套

主機:NAKAMICHI TP1200+NAKAMICHI 1000MB+NAKAMICHI 1000dac 一套

前中置:FLUX M80R +FLUX HT28R +XRC361

前聲場:FLUX RC361 一套

后聲場:FLUX RC361 一套

功放:Sinfoni Desiderio 三臺

功放:Sinfoni PREWTO律動 一臺

功放:TRU BS220I 兩臺